武田尾駅

武田尾駅構内トンネル部

改札口

廃線跡ハイキングコース

旧武田尾駅・1986年7月31日の旧線最後の日に撮影

武田尾駅（たけだおえき）は、兵庫県宝塚市玉瀬字イズリハにある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線（JR宝塚線）の駅。対岸に馳渡山（かけわたりやま）がある。

概要

武庫川橋梁とトンネルで構成されている。武庫川からホームまで高さがあるのは、武庫川にダムが計画されているからである。

山陰本線（嵯峨野線）保津峡駅と同様に秘境駅と言われてきた。しかし、停車列車本数は非常に多く、しかも停車する電車の大半は1991年以降に登場した新型通勤電車の207系と321系であり、駅も無人駅ではあるが簡易改札機などもあり、「秘境」と言えるのは周囲の雰囲気だけという状況である。また、駅から10分程度歩けば武田尾温泉があり、温泉郷として賑っている。

駅構造

相対式2面2線のホームを持つ高架駅。ホームの北半分がトンネル（第1武田尾トンネル）内にあり、南半分が橋梁（第二武庫川橋りょう）の上にある。また、橋梁の尼崎寄りは西宮市域である。

ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）であるが、無人駅であり、自動券売機および簡易式の自動改札機が設置されている。

• 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

利用状況

2007年度の1日あたりの平均利用者数（乗車人員）は574人である。うち定期利用者は326人である。山に挟まれていて周辺にほとんど住宅もないため、宝塚市内の駅では最も利用者が少ない。

駅周辺

• 武田尾温泉

駅から西へ徒歩10分程度。

• 兵庫県一般県道327号切畑道場線

• 阪急田園バス「JR武田尾」バス停　西谷、東部、波豆方面行き

現在の駅前ロータリーとバス道が旧線の駅ホーム跡地を利用したもので、その名残がある。

• 武田尾 - 生瀬間旧線廃線跡

1986年に旧国鉄が宝塚駅から三田駅の新線を整備し、廃線後から口コミで広がり、今では人気のハイキングコースとなっている。廃線直後は立入禁止と明記され入口に柵が設置され、その後、ハイキング利用者が増加してからは「事故が起きても当社（JR西日本）は一切責任を負いません」と書かれた看板が設置された。だがそれにも関わらず、ハイカーが2008年8月10日に西宮市内のトンネル近くで別の歩行者とすれ違い、岩場に転落、死亡する事故があった。これを機にJR西日本は対策を行ったが、歩行者からなる団体に反対され、現在決定的な対策もないままに事が進んでいる。宝塚市も財政難状態であり、整備が難しいのが現状である。

コース上の落石対策等の安全対策は万全ではなく、コース中、照明のないトンネルや（長いもので300 - 400mあるため懐中電灯など明かりになるものは必携）、当時のままの古い鉄橋も存在し、大半は枕木がそのまま放置されていて足場も悪い為、安全には十分留意する必要がある。また、武田尾 - 生瀬間のコース途中に抜け道は存在しないため、体調はもちろんのこと、水場やトイレ、食料や飲み物についても考慮しなければならない。常に山間のコースであるため、携帯電話の電波は弱い（携帯キャリアによっては圏外）。なお、往年、行楽本で紹介されたり、また関係各所も事実上黙認していたことから、廃線跡のうち武田尾側一部が遊歩道として整備された。武田尾側入口付近にはトイレが設置され、200m程度は遊歩道として整備された。前述のように足元が良くないため、比較的早い人でも所要時間は約2時間である。

• 桜の園

宝塚市が管理・整備している里山公園。長尾山の麓にあり、桜の保護育成研究に尽力した笹部新太郎の演習林跡で、自生種、固有種であるヤマザクラ、エドヒガン、カスミザクラなど多くの種類の桜が植えられている。

その他

西村京太郎の『雷鳥九号殺人事件』掲載の『急行だいせん殺人事件』に通過駅ながら掲載されている。

歴史

• 1899年（明治32年）1月25日 ： 阪鶴鉄道の有馬口駅（現・生瀬駅） - 三田駅間延伸により開業。旅客・貨物取扱開始。
• 1907年（明治40年）8月1日 ： 阪鶴鉄道国有化。国有鉄道の駅となる。
• 1909年（明治42年）10月12日 ： 線路名称制定。阪鶴線所属駅となる。
• 1912年（明治45年）3月1日 ： 線路名称改定。阪鶴線の福知山駅以南が福知山線に改称し、当駅もその所属となる。
• 1971年（昭和46年）3月1日 ： 貨物取扱廃止。
• 1986年（昭和61年）8月1日 ： 生瀬駅 - 道場駅間の新線切り替えに伴い、駅を移転。同時に無人駅化された（同年11月1日に電化。代わりに西宮名塩駅に駅員を配置）。旧駅跡は道路として整備された。
• 1987年（昭和62年）4月1日 ： 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
• 2003年（平成15年）11月1日 ： ICカードICOCA供用開始。

隣の駅

西日本旅客鉄道

■JR宝塚線（福知山線）

■丹波路快速・■快速

通過

■普通

西宮名塩駅 - 武田尾駅 - 道場駅

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧
• 秘境駅

外部リンク

• 武田尾駅（JR西日本）

福知山線（大阪 - 尼崎 - 篠山口 ： JR宝塚線） （高槻方面<<）大阪 - 塚本 - （京橋方面<<）尼崎 - 塚口 - 猪名寺 - 伊丹 - 北伊丹 - 川西池田 - 中山寺 - 宝塚 - 生瀬 - 西宮名塩 - 武田尾 - 道場 - 三田 - 新三田 - 広野 - 相野 - 藍本 - 草野 - 古市 - 南矢代 - 篠山口（>>福知山方面） 尼崎港支線（廃線） ： 塚口 - 尼崎 - 金楽寺 - 尼崎港

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　今回は、ハイキングコースとして紹介されている生瀬～武田尾間を歩いてきましたよ。 武田尾廃線01 武田尾廃線02 武田尾廃線03 大阪駅から丹波路快速に乗車し、途中の川西池田で普通電車に乗り換え、まずは...

　まず武田尾駅で降ります。 駅員さんに場所を聞こうとして早くも失敗に気づく。 この武田尾駅、無人駅でした！ でも大丈夫、ちゃんと案内看板があります。 PA0_0389.jpg この看板を左にしばらく進み...

　本来のルートなら、生瀬～武田尾ですが、諸事情のため、逆ルートの武田尾～生瀬間を歩くことになりました。 Dscn1419_3. これは、武田尾駅から反対、道場方面の廃線跡を撮影。トンネルは草山トンネル（...

　今日の予定は、ちょこっと林道→コーヒー→ラーメン→足湯。往復で40キロ弱の予定。途中に信号は２つ位しかないので、のんびり走っても2時間くらいだろう。 県道のみで武田尾駅に向かう。駅を越えてどんつきまで...

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武田尾駅周辺のグルメ

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となりの駅

武田尾駅
東側から望む駅入口
たけだお - Takedao
◄西宮名塩 (3.2km) (5.0km) 道場►
所在地	兵庫県宝塚市玉瀬字イズリハ1
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	■福知山線（JR宝塚線）
キロ程	25.1km（尼崎起点） 大阪から32.8km
電報略号	タケ
駅構造	高架駅*
ホーム	2面2線
乗車人員 -統計年度-	574人/日（降車客含まず） -2007年-
開業年月日	1899年（明治32年）1月25日
備考	無人駅（自動券売機 有） * 一部は山岳トンネル内
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