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石生駅 |
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石生駅（いそうえき）は、兵庫県丹波市氷上町石生字猪ノ尾にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線の駅。地元では、「いそ」とか「いそお」と呼ばれることもある。
目次 |
兵庫県旧氷上郡の6町（氷上町、柏原町、青垣町、春日町、山南町、市島町）が2004年11月1日に合併して誕生した、丹波市の代表駅。実質的な丹波市の代表駅は柏原駅だが、市役所へ至近なのは石生駅である。ただ、バスのターミナルは柏原駅にあるので、石生駅で降りると駅前に何もないことに驚くこととなる。
旧氷上町の街中から外れたところに線路が通っているが、これは当時の中心街であった成松に線路を通すと牛が乳を出さなくなると、住民に忌避されたためといわれている。しかし地図でみても分かるとおり、無理に市街を通らせると大きく迂回することになってしまうほか、再び福知山方面に向かうには峠を越えるためのトンネル等が必要となってしまうので、そういう意味では妥当な線路の引き方だったともいえる。いずれにせよ、氷上町としては町外れを通過した格好になったため、柏原駅と比較すると利便性に劣る立地となった。さらに、柏原駅には特急列車を含めすべての列車が停車する一方、昼間の特急はすべて石生駅を通過する。ただ、柏原 - 石生間は車で5分強の距離のため、氷上町民にとって特別不便というわけでもない。
現在では、駅前駐車場を利用してのパークアンドライドも行われ、通勤利用客向けに朝夕には、L特急「北近畿」号も一部停車する。
単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ地上駅。簡易委託駅として、西口2階の売店で出札業務が行われている。
以前は現・東口に機能の中心があり、キヨスクもあったが、西口ができてからはその機能の大半を西口に移した。現在、西口を出たところに駐車場・駐輪場・タクシーのりばが、東口を出たところにバスのりばがある。また、西口2階には喫茶店と観光案内所がある。出札窓口の営業時間は6時30分から17時。
| 1 | ■福知山線 | （上り） | 篠山口・三田方面（行違い時のみ） |
|---|---|---|---|
| 2 | ■福知山線 | （上り） | 篠山口・三田方面 |
| （下り） | 福知山方面 | ||
| 3 | ■福知山線 | （下り） | 福知山方面（行違い時のみ） |
2番のりばを上下本線とした一線スルーとなっているため、上下線とも行違いのない場合は2番のりばに発着。行違い待ちを行う時のみ、副本線である1・3番のりばを使用する。なお、1番のりばは上り専用であるが、3番のりばは2番のりば同様に上下双方向の発車に対応している。
2007年度の1日あたりの平均利用者数（乗車人員）は385人である。
駅周辺の人口の減少や、モータリゼーションの影響もあって、毎年利用者が減少傾向にある。複線化を願っている丹波市にとっては、篠山口以北のこの駅を含む利用者の減少は深刻な問題である。2007年度は鉄道利用促進を図るべく、近距離利用時の特急料金の一部を自治体が助成する社会実験を実施した。当駅もその対象となった。ちなみに伊丹駅 - 宝塚駅間は毎年利用者が増え続けている。
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鉄道旅行好きの旅田鉄男のブログです。 鉄道旅行・交番巡り・ＡＮＡのＳＦＣ獲得の道程を掲載。 (鉄道 交番 ペット)...
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| 石生駅 | |
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東口駅舎
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| いそう - Isō | |
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| 所在地 | 兵庫県丹波市氷上町石生字猪ノ尾421-2 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■福知山線 |
| キロ程 | 83.2km（尼崎起点） |
| 電報略号 | イソ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
385人/日（降車客含まず） -2007年- |
| 開業年月日 | 1899年（明治32年）7月15日 |
| 備考 | 簡易委託駅 |
 | パークインカイバラ 評価：3.71（5点満点） |
 | 氷上ファーストホテル 評価：3.52（5点満点） |
 | ゆり山スカイパーク「わらびの里」青垣 評価：（5点満点） |
福知山線（篠山口 - 福知山）
