城端線
城端線の列車（キハ40）
路線総延長	29.9 km
軌間	1067 mm

停車場・施設・接続路線
凡例 万葉線：高岡軌道線 氷見線 高岡駅前駅 0.0 高岡駅 北陸本線 カネボウ製薬専用線 北陸新幹線 （建設中） 新高岡駅 2014- （仮称・予定） 2.2 黒田仮停車場 1897-1898 3.3 二塚駅 (II) 中越パルプ工業専用線 3.8 二塚駅 (I) -1902 4.6 林駅 7.3 戸出駅 10.7 油田駅 13.3 砺波駅 15.5 東野尻駅 17.0 高儀駅 加越能鉄道：加越線 19.4 福野駅 加越能鉄道：加越線 22.0 東石黒駅 24.7 福光駅 27.5 越中山田駅 29.9 城端駅

城端線（じょうはなせん）は、富山県高岡市の高岡駅から富山県南砺市の城端駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。

散居村とチューリップ栽培で有名な砺波平野を縦貫する地域輸送路線。終点の城端駅からは世界遺産である白川郷・五箇山の合掌造り集落へのバスが発着している。

沿線に高等学校が多数存在するため、高岡駅からの朝夕における学生の利用が中心である。

路線データ

• 管轄・路線距離（営業キロ）：
  • 西日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）：
    • 高岡駅 - 城端駅間 29.9km
  • 日本貨物鉄道（第二種鉄道事業者）：
    • 高岡駅 - 二塚駅間 (3.3km)
• 軌間：1067mm
• 駅数：13（起終点駅含む）
• 複線区間：なし（全線単線）
• 電化区間：なし（全線非電化）
• 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路検知式）

全区間、JR西日本金沢支社富山地域鉄道部の管轄である。

運行形態

普通列車のみほぼ1時間毎の運転で、朝上り2本が平日のみ富山駅まで直通運転する。早朝の1往復は休日運休、水曜日に運行されない列車もある。車両は、主に富山地域鉄道部富山運転センター高岡運転派出所属のキハ40形・キハ47形気動車が使用される。2004年3月27日からは氷見線とともに漫画『忍者ハットリくん』のキャラクターが描かれた「忍者ハットリくん列車」が運行されている。また毎年4月から5月には、となみチューリップフェアのための臨時列車「チューリップ号」が運転される。

高岡駅 - 二塚駅間では貨物列車も運行されている。1日2往復、コンテナ車で編成された高速貨物列車がDE10形ディーゼル機関車牽引で運行されている。

城端線の貨物列車

歴史

中越鉄道により富山県初の鉄道として1897年に開業した。官営鉄道北陸線はまだ開業しておらず、高岡駅の位置が未定だったため、仮駅として黒田仮停車場を設け起点とした。国有化後は中越線を名乗ったが、のちに城端線となった。

• 1897年（明治30年）5月4日 中越鉄道 黒田仮 - 福野間（10M55C≒17.2km）が開業、黒田仮停車場・戸出駅・出町駅・福野駅開業
  • 8月18日 福野 - 福光間（3M25C≒5.33km）が延伸開業、福光駅開業
  • 10月31日 福光 - 城端間（3M10C≒5.03km）が延伸開業、城端駅開業
• 1898年（明治31年）1月2日 高岡 - 黒田間（1M30C≒2.21km）が延伸開業し、高岡 - 城端間が全通、高岡駅開業・黒田仮停車場廃止
• 1899年（明治32年）2月28日 全線改マイル（+7C≒0.14km）
  • 4月3日 二塚駅（初代）開業
  • 5月30日 高儀駅開業、全線改マイル（-9C≒0.18km）
• 1900年（明治33年）12月12日 全線改マイル（+3C≒0.06km）
  • 12月29日 伏木 - 高岡間が延伸開業、油田駅開業
• 1902年（明治35年）5月15日 二塚駅（初代）廃止
  • 11月12日 マイル・チェーン表記からマイル表記のみに簡略化（高岡 - 城端間 18M41C→18.5M）
• 1914年（大正3年）2月20日 二塚停留場開業
• 1920年（大正9年）9月1日 中越鉄道全線が国有化、伏木 - 高岡 - 城端間が中越線となる。二塚停留場が二塚駅（2代目）に昇格
• 1930年（昭和5年）4月1日 マイル表記からメートル表記に変更（伏木 - 城端間 18.5M→29.9km）
• 1942年（昭和17年）8月1日 高岡 - 城端間を城端線に改称、伏木 - 高岡間は氷見線に編入
• 1951年（昭和26年）8月10日 東野尻駅・東石黒駅・越中山田駅開業
• 1954年（昭和29年）11月10日 出町駅を砺波駅に改称
• 1956年（昭和31年）11月19日 林駅開業
• 1974年（昭和49年）7月1日 福光 - 城端間の貨物営業を廃止
• 1980年（昭和55年）9月25日 二塚 - 福光間の貨物営業を廃止
• 1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が継承、日本貨物鉄道が高岡 - 二塚間の第二種鉄道事業者となる
• 1992年（平成4年）3月14日 ワンマン運転開始

駅一覧

• ◆：貨物取扱駅
• 旅客列車は全列車普通列車（全駅に停車）
• 線路（全線単線） … ◇・∨・∧：列車交換可、｜：列車交換不可
• 全駅富山県内に所在

2014年度に予定される北陸新幹線開業と同時（またはその前後）に同新幹線の乗り換え駅として新高岡駅（仮称）が高岡 - 二塚間に設けられる予定である。

廃駅

• 黒田仮停車場：1898年廃止、高岡 - 二塚間（高岡起点 約2.2km）
• 二塚駅（初代）：1902年廃止、現・二塚 - 林間（高岡起点 約3.8km）

過去の接続路線

• 福野駅：加越能鉄道加越線 - 1972年廃止

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、城端線に関連するカテゴリがあります。

• 日本の鉄道路線一覧

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