沿線自治体で組織する芳賀地区広域行政組合と筑西市（当時の下館市）の委託を受け、1994年（平成6年）3月27日から蒸気機関車牽引列車（SL列車）として「SLもおか」の運転を行っており、2両の蒸気機関車 (C12 66, C11 325) を保有している。蒸気機関車は、自社線内での運行に供されるほか、各地に貸し出され、JR線内でイベント臨時列車として運転されることがある。また、1998年（平成10年）9月15日から関東鉄道と「常総線・真岡鐵道線共通一日自由きっぷ」を発売している。

歴史

• 1987年（昭和62年）10月12日 設立
• 1988年（昭和63年）4月11日 東日本旅客鉄道（JR東日本）真岡線を転換し真岡線開業

路線

• 真岡線下館駅 - 茂木駅（41.9km・17駅、第1種鉄道事業）

車両

現有車両

• 気動車
  • モオカ14形 - 2002年（平成14年）からモオカ63形の老朽代替車として導入された。
• 客車
  • オハ50形・オハフ50形 - 「SLもおか」の客車として、JR東日本から譲り受けたもの。
• 蒸気機関車
  • C12 66 - 福島県伊達郡川俣町のふもと川団地に保存されていたものである。自社線内の運行には、おもにこれが充当される。1999年（平成11年）にNHK連続テレビ小説『すずらん』の撮影に使用された。
  • C11 325 - 新潟県阿賀野市（旧北蒲原郡水原町）の水原中学校構内に保存されていたものである。自社線内の運転に充当される場合もあるが、行楽時期にJR東日本に貸し出される場合があり、只見線や磐越東線で運転の実績がある。この車両は1946年（昭和21年）に製造されたが、2006年（平成18年）で還暦を迎えたので、同年12月9日から11日まで赤いプレートを装着した上で運用に就いた。現在は通常の黒のプレートに戻されている。
• ディーゼル機関車
  • DE10 1535 - DD13 55（後述）の代替として、同機の運用離脱前の2004年（平成16年）8月下旬にJR東日本から購入したものである。「SLもおか」の回送用に使われるが、「SLもおか」運転日に限り真岡駅への回送を兼ねて下館駅 - 真岡駅間で営業運転を行う。
• その他の車両
  • TMC300型軌道モータカー - 車籍がない機械扱いではあるが保守・工事用の軌道モータカーが存在。富士重工業製のTMC300型がレール運搬やバラスト散布などに使用される。

現在の真岡鐵道の主力であるモオカ14形	DD13形の置換え用として移籍してきたDE10 1535	主に土曜・日曜を中心に運転される「SLもおか」（C12 66+50系客車）	主に土曜・日曜を中心に運転される「SLもおか」（C11 325+50系客車）
SLもおか用50系客車	軌道モータカーTMC300

過去の在籍車両

• 気動車
  • モオカ63形 - 1988年（昭和63年）の開業に際して導入された軽快気動車（富士重工業製のLE-Car II）。後継のモオカ14形に代替され、2006年に形式消滅。
• ディーゼル機関車
  • DD13 55 - 元は1992年（平成4年）に神奈川臨海鉄道から購入したDD55 4である。蒸気機関車牽引列車の補助機関車・回送用として使用されたが、2004年11月にさよなら運転を行い、退役した。

モオカ63形

DD13 55

さよなら運転時のDD13 55

外部リンク

• 真岡鐵道
• 芳賀地区広域行政組合

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