釧網本線
塘路駅近隣のサルルン展望台から見た釧網本線 2009年9月23日撮影
路線総延長	166.2 km
軌間	1067 mm
最高速度	80 km/h

停車場・施設・接続路線

凡例 ←石北本線 / 湧網線→ 0.0 網走駅 1.4 桂台駅 ↑旭川支社 ↓釧路支社 網走トンネル 鱒浦トンネル 6.2 鱒浦駅 8.7 藻琴駅 東藻琴村営軌道 11.5 北浜駅 濤沸湖 16.9 原生花園駅 （臨） 20.1 浜小清水駅 小清水軌道 北見鉄道 25.8 止別駅 / 仮止別駅 斜里川 37.3 知床斜里駅 根北線 41.9 中斜里駅 斜里川 44.1 南斜里駅 49.2 清里町駅 57.0 札弦駅 65.3 緑駅 網走支庁 釧北トンネル 釧路支庁 79.8 川湯温泉駅 87.0 美留和駅 95.7 摩周駅 103.9 南弟子屈駅 110.4 磯分内駅 標津線 121.0 標茶駅 標茶町営軌道 129.5 五十石駅 134.9 茅沼駅 シラルトロ沼 141.9 塘路駅 149.1 細岡駅 151.5 釧路湿原駅 158.8 遠矢駅 根室本線 166.2 東釧路駅 169.1 釧路駅 根室本線 河川湖沼は主なものを記載

釧網本線（せんもうほんせん）は、北海道網走市の網走駅と釧路市の東釧路駅を結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（地方交通線）である。

国土交通省監修『鉄道要覧』やJR線路名称公告では東釧路駅が起点とされているが、列車運行上は網走から釧路に向かう列車が下りとなっている^[1]。本項では網走駅を起点として記述する。

目次 1 路線データ 2 運行形態 2.1 網走 - 緑 2.2 緑 - 川湯温泉 2.3 川湯温泉 - 釧路 3 使用車両 4 歴史 4.1 年表 4.1.1 網走本線 4.1.2 釧網線 4.1.3 全通以後 5 駅一覧 5.1 過去の接続路線 6 関連項目 7 脚注 8 参考文献

路線データ

• 管轄（事業種別）：北海道旅客鉄道（第一種鉄道事業）
• 区間（営業キロ）網走駅 - 東釧路駅 166.2 km
• 駅数：27（起終点駅を含む）
• 軌間：1067 mm
• 複線区間：なし（全線単線）
• 電化区間：なし（全線非電化）
• 閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符号照査式）
• 交換可能な駅は駅一覧を参照。
• 最高速度：85km/h

網走駅 - 桂台駅間が旭川支社、鱒浦駅 - 東釧路駅間が釧路支社の管轄である。

運行形態

釧路方の起終点は東釧路駅であるが、全列車が根室本線に直通し釧路駅に発着する。

かつては急行「しれとこ」などの優等列車が運行されていたが、現在は普通列車と快速「しれとこ」のみの運行である。臨時列車を除いてすべてワンマン運転が行われる。

網走 - 緑

網走支庁管内となる当該区間は、全線直通列車のほかに網走 - 知床斜里間に2往復、緑間に2往復の区間列車が設定され、うち1.5往復は石北本線と直通する。線内の車両滞泊駅は知床斜里で、緑が夜間到着となる列車は営業運転で、早朝始発となる列車向けは回送で運行される。下り4729Dの知床斜里までと、上り4724D ( - 4656D)が2両編成、その他は単行である。

冬季には「流氷ノロッコ号」が網走 - 知床斜里間で運行されている。2007年4月より藻琴駅 - 浜小清水駅間においてデュアル・モード・ビークル (DMV)の試験的営業運行が行われ、片道は軌道、片道は道路を通る循環ルートで運行される。2009年度は運行されていない。

緑 - 川湯温泉

支庁界で野上峠越えとなる当該区間は全線直通列車4往復のみとなり、6時間半以上運転されない時間帯がある。毎年5月1日 - 10月31日は、網走駅 - 緑駅と摩周駅 - 釧路駅の両区間列車を繋ぐ形で5往復となる。

急勾配 (25 ‰)・急曲線（最急曲線は半径300 m）・多雪区間であるため、基本的にキハ54形が単行で限定運用され、ダイヤもキハ54形の性能に沿って設定されている。ただし、下り4741Dだけはキハ40形単行でも代走できるダイヤが組まれている。

川湯温泉 - 釧路

釧路支庁管内となる当該区間は、全線直通列車のほかに川湯温泉 - 釧路間に2往復、摩周 - 釧路間に2往復の区間列車が設定される。線内の車両滞泊駅は摩周で、川湯温泉が夜間到着・早朝始発となる列車向けは回送で運行される。なお、摩周駅では釧網本線の運行管理を行っている。

臨時列車がほぼ通年に渡って設定されており、「くしろ湿原ノロッコ号」が（川湯温泉 - ）塘路 - 釧路間で、「SL冬の湿原号」が（川湯温泉 - ）標茶 - 釧路間で運転されている。

使用車両

キハ54形気動車

快速「しれとこ」を始めとした大半の列車で使用され、石北本線直通列車でも運用される。釧路運輸車両所所属車が使用され、全線直通列車は前述の通り当該車両が限定運用される。

キハ40形気動車

区間列車の一部で使用される。キハ54形を使用する列車に多客期や団体乗車のために増結を行う場合は、当該車両を使用することが多い。網走方では旭川運転所所属車、釧路方および増結では釧路運輸車両所所属車が使用される。

臨時列車

近年は沿線の豊富な観光資源を背景に、トロッコ列車や蒸気機関車牽引列車などの観光臨時列車がほぼ通年運転されている。沿線に観光地が多いためか比較的団体臨時列車も多く、キハ183系一般車やリゾート列車、お座敷列車が入線する。時にはDD51形機関車牽引の北斗星用客車（24系客車）も入線する。

キハ54 515「快速しれとこ」（2005年8月13日、清里町駅）	一部列車で運用されるキハ40（2009年5月 緑駅）	川湯温泉駅まで延長運転された「SL冬の湿原号」（2002年1月20日、美留和 - 川湯温泉間）	「くしろ湿原ノロッコ号」20周年ヘッドマーク付き（2009年6月9日、塘路駅）
「原生花園スタンディングトレイン」（2001年、知床斜里駅）	「流氷ノロッコ号」20周年ヘッドマーク付き（2010年2月6日、北浜駅）	ノースレインボーエクスプレス「はなたび知床号」（2008年6月、北浜 - 原生花園間）	デュアル・モード・ビークル（2007年3月、網走市内）

歴史

太平洋沿岸の釧路とオホーツク海沿岸の網走を結ぶ目的で、両側から建設が進められた。路線は網走などに流された囚人らの手で建設された。網走側は、網走本線の延長として1924年から1929年にかけて札鶴（現在の札弦）まで開業し、釧路側は、釧網線として1927年から1930年にかけて川湯（現在の川湯温泉）まで開業した。このうち、標茶 - 弟子屈（現・摩周）間は、1896年に事実上廃止となった釧路鉄道の旧路盤を利用している。1931年に川湯 - 札鶴間が開業し、全通。釧網線に網走本線の網走以遠を編入し、現在の姿となった。

1987年の国鉄分割民営化後は、オホーツク海の流氷や小清水原生花園、知床半島、摩周湖、釧路湿原等、沿線の豊富な観光資源を背景に観光路線として振興が図られており、新駅設置や駅名の改称が行なわれた。

路線は、網走駅 - 桂台駅の一駅間を除き釧路支社が所管する。網走 - 桂台間のみ旭川支社の管轄で、桂台は釧網本線で唯一の同支社の管理駅（網走駅管理）である。

年表

網走本線

• 1924年（大正13年）11月15日 【延伸開業】網走本線網走（初代） - 北浜（7.2M≒11.6km） 【駅新設】鱒浦、藻琴、北浜
• 1925年（大正14年）11月10日 【延伸開業】北浜 - 斜里（16.0M≒25.7km） 【駅新設】浜小清水、止別、斜里
• 1929年（昭和4年）11月14日 【延伸開業】斜里 - 札鶴（12.2M≒19.6km） 【駅新設】猿間川、上斜里、札鶴

釧網線

• 1927年（昭和2年）9月15日 【開業】釧網線 釧路 - 標茶（29.9M≒48.1km） （根室本線との分岐は別保信号場） 【駅開業】別保（信号場）、遠矢、細岡、塘路、茅沼、五十石、標茶
• 1928年（昭和3年）11月11日 【信号場→駅・改称】別保→東釧路 【起点変更】釧路→東釧路（-1.8M≒-2.9km）
• 1929年（昭和4年）8月15日 【延伸開業】標茶 - 弟子屈（15.7M≒25.3km） 【駅新設】磯分内、南弟子屈、弟子屈
• 1930年（昭和5年）8月20日 【延伸開業】弟子屈 - 川湯(15.9km) 【駅新設】美留和、川湯

全通以後

• 1931年（昭和6年）9月20日 【延伸開業・全通】札鶴 - 川湯(22.8km) 【区間統合】釧網線 網走 - 東釧路(166.3km)（網走本線網走 - 札弦間を釧網線に編入） 【駅新設】上札鶴
• 1932年（昭和7年）2月1日 【線路付替】網走駅移転。網走（初代） - 鱒浦廃止(-6.3km)。網走（2代） - 鱒浦(6.2km)開業。網走（初代）を浜網走に改称
• 1936年（昭和11年）10月29日 【線名改称】釧網本線
• 1950年（昭和25年）9月10日 【駅名改称】猿間川→中斜里
• 1952年（昭和27年）11月15日 【駅名改称】古樋→浜小清水
• 1956年（昭和31年）4月10日 【駅名改称】上札鶴→緑、札鶴→札弦、上斜里→清里町
• 1962年（昭和37年）10月1日 【駅新設】南斜里
• 1964年（昭和39年）6月1日 【仮乗降場新設】原生花園
• 1967年（昭和42年）4月1日 【仮乗降場新設】桂台
• 1978年（昭和53年）10月2日 【仮乗降場廃止】原生花園
• 1987年（昭和62年）4月1日 【承継】北海道旅客鉄道（第1種）、日本貨物鉄道（第2種）【仮乗降場→駅】桂台
• 1987年（昭和62年）7月1日 【臨時駅新設】原生花園
• 1988年（昭和63年）7月23日 【臨時駅新設】釧路湿原
• 1989年（平成元年）3月13日 【駅名改称】川湯→川湯温泉
• 1990年（平成2年）11月20日 【駅名改称】弟子屈→摩周
• 1991年（平成3年）11月1日 全線ワンマン化
• 1996年（平成8年）12月1日 【臨時駅→駅】釧路湿原
• 1998年（平成10年）4月11日 【駅名改称】斜里→知床斜里
• 2001年（平成13年）9月16日 釧網本線全通70周年記念式典
• 2002年（平成14年）4月1日 【第二種鉄道事業廃止】日本貨物鉄道 全線(-166.2km)

駅一覧

便宜上、東釧路側の全列車が直通する根室本線釧路駅までの区間を記載する。

路線名	駅番号	駅名	駅間営業キロ	累計営業キロ	快速しれとこ	接続路線・備考	線路	所在地
釧網本線	A69	網走駅	-	0.0	●	北海道旅客鉄道：石北本線	◇	網走市
	B79	桂台駅	1.4	1.4	｜		｜
	B78	鱒浦駅	4.8	6.2	｜		｜
	B77	藻琴駅	2.5	8.7	●		｜
	B76	北浜駅	2.8	11.5	●		｜
	B75	（臨）原生花園駅	5.4	16.9	■	※1	｜	斜里郡 小清水町
	B74	浜小清水駅	4.2	20.1	●		◇
	B73	止別駅	5.7	25.8	●		｜
	B72	知床斜里駅	11.5	37.3	●		◇	斜里郡 斜里町
	B71	中斜里駅	4.6	41.9	●		｜
	B70	南斜里駅▽	2.2	44.1	｜		｜
	B69	清里町駅	5.1	49.2	●		◇	斜里郡 清里町
	B68	札弦駅	7.8	57.0	●		｜
	B67	緑駅	8.3	65.3	●		◇
	B66	川湯温泉駅	14.5	79.8	●		◇	川上郡 弟子屈町
	B65	美留和駅	7.2	87.0	｜		｜
	B64	摩周駅	8.7	95.7	●		◇
	B63	南弟子屈駅	8.2	103.9	｜		｜
	B62	磯分内駅	6.5	110.4	●		｜	川上郡 標茶町
	B61	標茶駅	10.6	121.0	●		◇
	B60	五十石駅▽	8.5	129.5	｜		｜
	B59	茅沼駅	5.4	134.9	●		｜
	B58	塘路駅	7.0	141.9	●		◇
	B57	細岡駅	7.2	149.1	｜		｜	釧路郡 釧路町
	B56	釧路湿原駅	2.4	151.5	■	※2	｜
	B55	遠矢駅	7.3	158.8	●		｜
	B54	東釧路駅	7.4	166.2	●	北海道旅客鉄道：根室本線（根室方面）	◇	釧路市
＊
	K53	釧路駅	2.9	169.1	●	北海道旅客鉄道：根室本線（帯広方面）	◇

• ＊：東釧路駅 - 釧路駅間は根室本線

過去の接続路線

• 網走駅：湧網線 - 1987年3月20日廃止
• 藻琴駅：東藻琴村営軌道 - 1961年10月5日廃止
• 浜小清水駅：小清水軌道 - 1952年12月14日廃止
• 止別駅：北見鉄道 - 1939年8月25日廃止
• 斜里駅（現在の知床斜里駅）：根北線 - 1970年12月1日廃止
• 標茶駅：標津線 - 1989年4月30日廃止

関連項目

• 日本の鉄道路線一覧
• 北海道の鉄道路線
• オホーツク海縦貫線
• デュアル・モード・ビークル

脚注

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参考文献

• 北海道旅客鉄道釧路支社編『JR釧路支社 鉄道百年の歩み』

北海道旅客鉄道釧路支社 石勝線 - 根室本線 - 釧網本線 釧路運輸車両所 - 花咲線運輸営業所

北海道旅客鉄道旭川支社 函館本線 - 留萌本線 - 富良野線 - 宗谷本線 - 石北本線 - 釧網本線 旭川運転所 - 宗谷北線運輸営業所

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