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谷川駅

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ホームの左側が4番のりば、右側が1番のりば(2007年2月17日)
旧3番のりばに残る国鉄時代の駅名標(2008年1月16日)

谷川駅(たにかわえき)は、兵庫県丹波市山南町池谷字中道坪にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅。

本数こそ少ないものの、特急「北近畿」、「タンゴエクスプローラー」の一部の列車も停車する。なお、昼間の上り「北近畿」は下り「北近畿」との行き違いのため運転停車を行う(乗客の乗降は行わない)。 1時間あたり上下線と加古川線を合わせて平均3 - 5本ほどしか列車がない。大阪近郊区間の終端駅の1つである。現地では「たにがわ」と濁って発音されることもある。

目次

利用可能な鉄道路線

  • 西日本旅客鉄道
    • 福知山線
    • 加古川線
    両線の乗り継ぎは考慮されていない。福知山線が福知山鉄道管理局(→福知山支社)、加古川線が大阪鉄道管理局(→神戸支社)と管轄が異なること、両線をまたぐ利用者が極めて少ないことが理由である。
    なお、当駅自体は福知山支社の管轄となっており、神戸支社は久下村駅以南を管轄する。

駅構造

福知山線用の相対式ホーム2面2線、加古川線用の頭端式ホーム1面1線、合計2面3線の地上駅。かつて福知山線ホームは2面3線であった。そのため、3番のりばが欠番になっているが、旧3番のりばには国鉄時代の駅名標がそのまま残されている(裏の2番のりば側はJR西日本タイプ)。

駅本屋は昭和13年に建築されたものであるが、運転取扱の規模拡大により増改築されている。現在では、待合室、改札口、窓口と事務室の一角だけが使用されている。

駅本屋側が1番のりばとなっており、2番のりばへは跨線橋で連絡している。加古川線ホーム(4番のりば)は1番のりばの福知山寄りにある。待合室はホーム上には無い。駅舎内の売店を含む一角が待合室となっている。

有人駅。自動改札機は無く、ICOCA等のカード類も使用できない。駅業務はジェイアール西日本福知山メンテック受託。

2006年1月までキオスクが営業していたが、2月から営業休止となっていた。後任オーナーを募集したところ地元の丹波市観光協会山南支部が名乗りを上げ、2006年6月に営業再開した。営業時間は短く、7:00-10:00、15:00-17:00である。

便所は、改札外に男女別の水洗式がある。かつては改札外・改札内に男女共用の汲取式便所が設置されていたが、閉鎖された。

のりば

1 福知山線 (下り) 福知山方面 (普通・快速のみ)
(上り) 篠山口・三田方面
2 福知山線 (下り) 福知山方面 (特急のみ)
(上り) 篠山口・三田方面 (特急(一部普通・快速))
4 加古川線 西脇市・加古川方面

福知山線ホームは一線スルーであり、1番のりばが上下副本線、2番のりばが上下本線である。

福知山線の普通(快速)は行違いがない場合は上下線問わず1番のりばに発着する。普通(快速)同士で行違いがある場合、下り列車が1番のりば、上り列車が2番のりばに入る。また、特急は行違いがない場合、上下線問わず2番のりばに発着(あるいは通過)する。

利用状況

2007年度の1日あたりの乗車人員は559人である。

円応教の信者の乗降もあり、教団の行事が行われる毎月6日には特急の臨時停車や当駅止まりの臨時快速の運転もあった。これらは近年まで続いたが、参拝者の減少によりいずれも取りやめとなっている。

駅周辺の人口の減少や、モータリゼーションの影響もあって、毎年利用者が減少傾向にある。複線化を願っている丹波市にとっては、篠山口以北のこの駅を含む利用者の減少は深刻な問題である。2007年度は鉄道利用促進を図るべく、近距離利用時の特急料金の一部を自治体が助成する社会実験を実施した。当駅もその対象となった。ちなみに伊丹駅 - 宝塚駅間は毎年利用者が増え続けている。

駅周辺

加古川線と福知山線の乗換駅で、周辺には旅館や食堂などがある。

  • 谷川駅前郵便局
  • 石龕寺
  • 宗教法人「円応教」本部(バスで7分)

駅前から神姫グリーンバスが発着する。ただし、本数は少なく平日、休日とも1日5本。神姫グリーンバスに乗車する場合はNicoPa・PiTaPa・ICOCAが使用できる。

歴史

  • 1899年(明治32年)5月25日 - 阪鶴鉄道の篠山(現・篠山口) - 柏原間延伸により開業。旅客・貨物取扱開始。
  • 1907年(明治40年)8月1日 - 阪鶴鉄道国有化。国有鉄道の駅となる。
  • 1909年(明治42年)10月12日 - 線路名称制定。阪鶴線所属駅となる。
  • 1912年(明治45年)3月1日 - 線路名称改定。阪鶴線の福知山駅以南が福知山線に改称し、当駅もその所属となる。
  • 1924年(大正13年)12月27日 - 加古川線が野村駅(現・西脇市駅)から延伸し、当駅に乗り入れ。
  • 1982年(昭和57年)10月3日 - 貨物取扱廃止。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。

隣の駅

西日本旅客鉄道
福知山線
  • 特急「北近畿」「タンゴエクスプローラー」一部停車駅
快速・普通
下滝駅 - 谷川駅 - 柏原駅
加古川線
久下村駅 - 谷川駅

関連項目

  • 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

「」より作成


このページの駅情報は
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B0%B7%E5%B7%9D%E9%A7%85
を参照しています。
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駅舎(2007年2月17日)
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たにかわ - Tanikawa
所在地 兵庫県丹波市山南町池谷字中道坪129-1
所属事業者 西日本旅客鉄道(JR西日本)
電報略号 タニ
駅構造 地上駅
ホーム 2面3線
乗車人員
-統計年度-
559人/日(降車客含まず)
-2007年-
開業年月日 1899年(明治32年)5月25日
乗入路線 2 路線
所属路線 福知山線
キロ程 73.0km(尼崎起点)
◄下滝 (4.3km)
(7.0km) 柏原►
所属路線 加古川線
キロ程 48.5km(加古川起点)
◄*久下村 (2.2km)
備考 業務委託駅
みどりの窓口 有
* この間に神戸支社と福知山支社の境界あり(当駅は福知山支社管内)

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